Conforme el número de carriles en cada dirección, sobre el carril de
diseño se puede suponer que circulan los porcentajes de tránsito
siguientes:
ii. Desviación normal estándar Z r
Esta variable define que, para un conjunto de variables ( espesor de las
capas, características de los materiales, condiciones de drenaje, etc. )
que intervienen en un pavimento, el tránsito que puede soportar el
mismo a lo largo de un período de diseño sigue una ley de distribución
normal con una media M t y una desviación típica S 0 y por medio de la
tabla 7-13 con dicha distribución se obtiene el valor de Z r en función
de un nivel de confiabilidad R, de forma que exista una posibilidad de
que 1 - R /100 del tránsito realmente soportado sea inferior a Zr x Sc.
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