viernes, 31 de diciembre de 2021

FACTIBILIDAD

 Este tipo de solución es factible de ser realizada, excepto en los casos en que el pavimento existente este tan deteriorado que sea aconsejable su remoción y reemplazo.

Los casos en que el refuerzo de concreto asfáltico sobre hormigón no es factible son:

1. El monto de fisuración en losas y descascaramiento en juntas es tan grande que es aconsejable la remoción total del pavimento existente.

2. Deterioros serios en las losas de hormigón debidos a problemas de durabilidad.

3. En pasos a bajo nivel cuando las condiciones de gálibo no permiten colocar el refuerzo.

miércoles, 29 de diciembre de 2021

REFUERZO DE CONCRETO ASFÁLTICO SOBRE PAVIMENTOS DE HORMIGÓN

 La construcción de un refuerzo de concreto asfáltico sobre pavimentos de hormigón (HºSº, HºAº con juntas u HºAº continuo) implica la realización las siguientes tareas:

1. Reparación de áreas deterioradas y mejoramiento de las condiciones de drenaje (si fuera necesario).

2. Ensanche, si fuera necesario.

3. Aplicación del riego de liga.

4. Colocación del refuerzo de concreto asfáltico, incluyendo un tratamiento de control de reflexión de fisuras, si fuera necesario.

lunes, 27 de diciembre de 2021

FRESADO SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO EXISTENTE

 Si se fresa el pavimento en forma previa al refuerzo, la profundidad de fresado tiene que estar reflejada en el análisis se SNef. No se debe hacer ningún ajuste si el SNef se determina por NDT y si la profundidad de fresado no supera el mínimo necesario para remover los ahuellamientos superficiales. Si se fresa una profundidad mayor, se debe reducir el SNef determinado por NDT en una cantidad igual a la profundidad fresada multiplicada por el coeficiente estructural de la capa de concreto asfáltico en el estado en que se encuentre.

martes, 21 de diciembre de 2021

PASO 8. DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DEL REFUERZO

Se lo determina con la expresión:
DETERMINACIÓN DEL ESPESOR DEL REFUERZO


jueves, 16 de diciembre de 2021

PASO 7. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE Parte 2

 Tabla XI.1. Valores sugeridos del coeficiente estructural para capas de pavimentos deteriorados

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE

En el caso de usar el método de la vida remanente se tiene:

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE


martes, 14 de diciembre de 2021

PASO 7. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE

 Hay tres métodos para determinar SNef:

  • NDT
  • Observación visual y ensayo de materiales
  • Vida remanente

Es conveniente usar los tres métodos para evaluar el pavimento, y luego seleccionar el valor de SNef basado en los resultados, haciendo uso del criterio ingenieril y de la experiencia.

En el caso de usar el método NDT se supone que la capacidad estructural del pavimento es una función de su espesor y rigidez totales. La relación entre SNef y Ep es:

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE

EFECTIVO SNef DEL PAVIMENTO EXISTENTE

Ep se determina a través de deflexiones como ya se ha explicado.

La figura XI.6 muestra la relación expresada por las fórmulas de las ecuaciones XI.2 y XI.3.

En el caso de usar el método de observación visual y ensayo de materiales, se debe analizar la ecuación del número estructural:

ecuación del número estructural
m2 y m3 se determinan de acuerdo a las condiciones de drenaje.
Los valores de a1, a2 y a3 serán menores que los que se consideran en un diseño nuevo debido al deterioro que presenta las capas. En la tabla XI.1 se da una sugerencia de los valores a adoptar para cada capa en función de su grado de deterioro.
Espesor Total del pavimento



viernes, 3 de diciembre de 2021

PASO 6. DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO PARA EL TRÁNSITO FUTURO

 1. El módulo resiliente efectivo de la subrasante puede determinarse por alguno de estos métodos.

a. Ensayos de laboratorio (Paso 5)

b. Cálculo a partir de medidas de deflexiones.

c. Estimación a partir de información disponible sobre suelos y relaciones desarrolladas a partir de estudios del módulo resiliente.

Hay que tener en cuenta las variaciones estacionales de MR, si éstas tienen lugar. No hay que olvidarse de usar el factor de corrección C (C = 0,33) cuando se usan medidas de deflexiones.

2. Pérdida de serviciabilidad de diseño. Será la serviciabilidad inmediatamente después de colocado el refuerzo, P1, menos la serviciabilidad P2 en el momento de la nueva rehabilitación.

DETERMINACIÓN DEL NÚMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO PARA EL TRÁNSITO FUTURO
3. Confiabilidad R del refuerzo.

4. Desviación estándar S0 para el pavimento flexible.
Con estos datos y el ábaco o la ecuación de diseño se puede determinar SNf.