Es necesario detectar, distinguir y medir los tipos de fallas presentes. En base a los mismos pueden determinarse los coeficientes estructurales. Se recomienda extraer muestras de los carriles más transitados para estimar estas cantidades. Se debe computar:
a.) Porcentaje de superficie con piel de cocodrilo (severidad baja, media y alta).
b.) Número de fisuras transversales por kilómetro o milla (severidad baja, media y alta).
c.) Profundidad media del ahuellamiento.
d.) Evidencia de bombeo en fisuras y bordes de pavimentos.
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