sábado, 23 de mayo de 2015

viernes, 22 de mayo de 2015

jueves, 21 de mayo de 2015

miércoles, 20 de mayo de 2015

martes, 19 de mayo de 2015

TRÁNSITO

Al igual que en pavimentos flexibles el tránsito es transformado a un número de pasadas de ejes tipo de 18 kips (80 kN), denominado ESALs (equivalent simple axial load), a través de los factores de carga LEFs (load equivalent factor), determinados por la AASHTO, cuyo valor se determina en función de un espesor de losa estimado al principio. Estos factores se proporcionan en las Tablas VIII.3. Además para el cálculo del tránsito se consideran: el factor de crecimiento [FC], el factor direccional [Fd] y el factor de carril [FC], cuyos valores son iguales a los usados para pavimentos flexibles.

lunes, 13 de abril de 2015

ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD (II)

El Índice de Servicio Inicial p0 representa la condición inicial del pavimento, por lo tanto este valor depende del diseño y de la calidad de la construcción, irá disminuyendo con el transcurso del tiempo hasta llegar a un índice de servicio final pt, que corresponde a un estado límite capas de ser tolerado, antes de que el pavimento sea rehabilitado, mediante un refuerzo o una reconstrucción.

Los valores del Índice de Serviciabilidad recomendados por el método son los siguientes:
Serviciabilidad Inicial p0 = 4,5 (Pavimentos rígidos)
Serviciabilidad Final pt = 2,5 Para caminos muy importantes
pt = 2,0 Para caminos de menor tránsito

domingo, 12 de abril de 2015

ÍNDICE DE SERVICIABILIDAD (I)

La serviciabilidad de un pavimento se define como la capacidad de servir al tipo de tránsito para el cual ha sido diseñado. Tiene un rango de calificación de 1 a 5. Cuando la evaluación del índice de serviciabilidad se realiza a través de la inventariación de fallas, se utiliza la ecuación matemática siguiente: