Entonces, para calcular los ESAL's que se aplicarán a una estructura
de pavimento es necesario asumir en primera instancia, para
pavimentos flexibles el número estructural (SN) que se considere
adecuado a las cargas y para pavimentos rígidos el espesor de la losa
que se necesita para las cargas que se van a imponer; también se
tendrá que asumir el índice de serviciabilidad final aceptable, de
acuerdo con los programas de mantenimiento que se considere
necesario según el tipo de carretera.
Las siguientes tablas indican los diferentes LEFs para distintos tipos de
cargas por eje, para distintos tipos de pavimentos y distintos índices de
serviciabilidad finales.
Buenas disculpe, de que libro saco esa tabla?
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