Métodos de diseño basados en ensayos de carreteras: Extensiones del Road Test de la AASHO

Fue el ensayo más completo realizado hasta el momento, pero adolecía de ciertos defectos como ser: un solo tipo de condiciones ambientales, el mismo tipo de subrasante y materiales para pavimentos del norte de Illinois. Como paso siguiente se debería considerar diferentes condiciones y materiales. Los componentes del proceso de diseño que requerían verificación local eran:

• Clima
• Subrasante
• Tráfico
• Materiales de Pavimentación
• Otras Características de diseño

Se debían realizar estudios complementarios “satélite” en otras regiones de EEUU, con diferentes materiales y condiciones ambientales, pero lamentablemente nunca se llevaron a cabo, dejando al método de diseño AASHTO con estas limitaciones:

• Verificación
• Base de datos estadística inadecuada
• Definiciones no reales de falla

Una evaluación mayor del procedimiento de diseño se realizó en 1972. Los principios básicos establecidos y validados en el AASHTO Road Test todavía sirven de base para un notable número de procedimientos de diseño basados en el reempeño actualmente en uso dentro y fuera de EEUU.



Figura 1.2. Registros de serviciabilidad típicos a partir del AASHO Road Test (HRB 1962)