A lo largo del proceso de dimensionamiento de los pavimentos por
métodos analíticos, es preciso comprobar que:
♦ La tensión o deformación crítica es inferior a la máxima
admisible y que, por tanto, el material es capaz de soportar la
aplicación de la carga tipo.
♦ El número máximo admisible de aplicaciones de carga (N),
deducido de la correspondiente ley de deterioro, es superior al
esperado según los estudios de tránsito realizados. (Estaciones
de peaje)
Una vez hecho el anterior análisis para todas las capas, se puede
considerar que un dimensionamiento será tanto más ajustado cuanto
más próximos sean los valores de N para cada una de ellas.
El fallo de las capas granulares puede producirse por
descompactaciones locales, originadas por las tracciones que
aparecen en la cara inferior de las capas. Se puede suponer que no se
produce este fallo cuando se cumple;
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