Diseño versus lo construido

Respecto a la variante resultante del diseño original de una carretera y lo construido, en el caso de El Salvador, algunos contratistas han propuesto un cambio al diseño, ofreciendo concreto hidráulico en vez de mezcla asfáltica, manteniendo los mismos precios. En Honduras, Guatemala y Nicaragua si el proyecto se desfasa en el inicio de su ejecución, se revisa nuevamente el diseño estructural de acuerdo al tránsito y otras variables. Ningún Ministerio de Transporte cuenta con una oficina que tenga control sobre si las carreteras han durado el tiempo para el que fueron diseñadas. Algunos países coinciden en que dada la falta de control en los pesos de los vehículos, estos procesos de deterioro se han acelerado considerablemente. En algunos casos, los países que cuentan con Administración de Pavimentos, establecen parámetros iniciales, al concluirse una obra nueva o reconstruida, a partir de los cuales, pueden obtenerse niveles de servicio (IRI, Indice de serviciabilidad, etc) cada cierto tiempo y así observar su grado de deterioro en el futuro.